ОДАКЛЕ ДОЛАЗИ ИЗГУБЉЕНИ ИЗЛАЗ
Размотрите линију која иде од180 паковања у минутиА20 секундиЗаустављање низводно ствара 60 паковања која морају бити акумулирана, преусмерена или им је дозвољено да зауставе узводну опрему. Транспортна трака са простором за само 30 паковања не може да изолује тај прекид, без обзира на брзину траке.
Промене стварају другачији губитак. Ако линија изврши пет промена производа по смени и свака промена траје 12 минута, губи се један сат планиране производње. Смањење сваког подешавања транспортера и вођице на седам минута враћа 25 минута по смени без повећања брзине машине.
Ови прорачуни утврђују два одвојена захтева:
- акумулациони капацитет за нормална кратка заустављања;
- поновљиво подешавање за комплетан асортиман производа и паковања.
Произвођачи амбалаже се све више баве краћим производним серијама, већим варијацијама SKU-а и већом потражњом за опремом за брзу промену, што флексибилност линије чини захтевом за производњу, а не опционом карактеристиком.
Усклађивање транспортера са сваком фазом паковања
CSTRANS конфигурише различите методе руковања дуж линије:
- Тракасти транспортери пуне ширинекесице за подршку, производи умотани у проточно паковање и неправилна паковања која се могу ротирати или савијати при отвореним преносима.
- Флексибилни и ланчани транспортери са равним врхомобезбеђују компактно усмеравање за стабилне боце, тегле, лименке и картоне.
- Модуларни тракасти транспортерируковати груписаним производима, послужавницима и ширим паковањима којима је потребна већа подршка.
- Секције за мерење и мерење временаутврдите корак који захтевају машине за паковање, етикетирање, контролне ваге и системи вида.
- Акумулација ниског или нултог притискаизолује заустављања машине без гњечења, огреботина или деформације паковања.
- Ваљкасти и преносни транспортерипремештати круте картоне, сандуке и торбе кроз затварање, кодирање, палетизирање и отпрему.
Баферовање се поставља тамо где спречава да се нормално заустављање машине прошири кроз целу линију. Додавање дужине транспортера у неповезаном делу само повећава обим производње у току.
ЗАЈЕДНИЧКО ПРОЈЕКТОВАЊЕ РУЧНОГ И АУТОМАТИЗОВАНОГ РАДА
Не треба аутоматизовати сваки задатак паковања. Ручно пуњење, инспекција, допуњавање и паковање у кутије могу остати прикладни, али висина транспортера, досег, презентација контејнера и учесталост подизања морају бити пројектовани према оператеру. OSHA идентификује понављајуће досезање, подизање, увијање и незгодно држање као препознате ергономске факторе ризика.
Пре него што се распоред објави, CSTRANS проверава најмање и највеће производе, флексибилна и крута паковања, услове поновног покретања машине, стабилност преноса, детекцију сензора, усмеравање одбацивања и поновљивост промене водича.
Резултат није само бржи транспортер. То је ток паковања са довољном акумулацијом, контролисаном презентацијом производа и практичним променама како би се одржала производња целе линије.
